Втулка - это так называемый односторонний клапан, используемый для смазки элемента, к которому он прикреплен. Она гениально проста по своей структуре и применению. Благодаря встроенному упругому шаровому клапану смазка может попасть внутрь элемента, в то же время блокируя ее возврат.
По своему назначению втулки для Ямаха могут быть ввинчиваемыми (сменными) или забитыми, прямыми, изогнутыми (под разными углами) и плоскими. Однако назначение этого небольшого, но необходимого «устройства» четко определено. Благодаря амортизатору обеспечивается наилучшая смазка рабочего элемента.
В квадроциклах Ямаха втулки чаще всего встречаются в конструкции подвески и переключателях, а также крестовины карданного вала - кардана. Они несут ответственность за обеспечение надлежащих условий работы этих элементов, что, в свою очередь, напрямую влияет на ходовые качества или управляемость транспортного средства. В коромыслах используется одна каламитка на каждый рукав. В случае переключателей, из-за их сил трения, обычно есть две части, вверху и внизу переключателя, что способствует тщательному проникновению смазки.
Безопаснее всего смазывать каламиты после каждой поездки в транспортном средстве и, конечно же, при движении по воде или снежным заносам. При движении квадроцикла смазка нагревается и улетучивается (тает), а, пройдя по луже, можно смыть то, что осталось. Поэтому стоит предполагать определенную степень повторного смазывания, например, при каждой проверке. Сама по себе смазка не является обременительным занятием, пока вы систематически не позаботитесь о набивке втулок. Проблемы начинаются, когда вы ими пренебрегаете.
Смазка обеспечивает скольжение соседних элементов. Обеспечение достаточно мягкого контакта не увеличивает трение и положительно влияет на «долговечность» смазываемой детали. Смазка удаляет загрязнения между элементами, защищает от коррозии и гасит вибрации. Дополнительно в результате своей работы охлаждает рабочие элементы. Все это связано с тем, что смазка, зажатая между рабочими втулками, изолирует их друг от друга. Отсутствие смазки расходует данный элемент быстрее, чем предусмотрено стандартами производителя.